骑了快五年的净原v1 72v电动车 趴窝了.8.13早上 北风很强.雨横飞.

中午启动的时候还没有问题.去超市取了菜.2娃都在.启动直接没有任何反应.

查资料.刹车断电问题.或者控制器问题.或者线路问题.

拆开前脸和整流前部分.没问题.有电不启动.折腾了2天.最后换了转把.启动了.神奇.以为转把问题.但是启动了抖得厉害.都在颤抖车.40A链接电池的保险丝烧了一次.估计存在短路.以为上次骑车一个木的烤肉签子 插到前挡板 本来想拆开那儿的发现还得拆保护架.

问了徐州卖我车的人推荐的电话.年轻人不愿意处理.让我直接去找修车的.打了几次电话也有点游泳的消息.期间保险丝烧了告诉我电池有问题.我把座桶拆开.把电池拆掉一个 把6个 电池全部测试一下电压 12.5v左右稳定.没问题.充电口没有电.最后找了半天发现有个40a的保险电池的主干路上.换了一个.轮子可以启动旋转.跑了一圈感觉有问题.

本地修车的说接活从头修到位不会只收检测费.只能自己检测

转把换了几次.发现不是转把问题.之前的转把也能控制轮子了.不过也是顿挫感很强.

最后我想加大速度看看什么效果.再次烧断保险.一共2个保险 都烧了.没有办法先买保险丝.4.5是个.40a的.

期间测量点击霍尔.0.72 红线 黑线 然后三个霍尔线检测. 看看电阻相仿吗 如果相仿 霍尔没有问题.测试没有问题.差不多.

然后测量点击相线三个.两两测量电阻通断检测.全部相同.没有烧断.我弟弟说测量点击的电阻.找了视频学习.发现测量电表精度不够.相线三个电阻两两大概是0.1欧姆.用指针的勉强 看出三组数据差不多.万用数显的 灵敏度高.跳动来跳动去.

最后锁定控制问题.控制外观干燥.但是轮子不转一般就是控制器 电机问题.转把 相线 霍尔接线都没有问题.

控制拆除要么把车都拆了 然后拆控制器.要么买个t型套筒8mm拆能伸进去 太深. 然后买保险插片和t型套筒.等待.

另外密封防水接头太紧.太难拔.我弟弟说用热风枪打火机考一下试试.我也没有测试.用一字螺丝刀 乱别.拆开了.测试点击时候必须拆防水接头.五头霍尔接头不好拆 可能位置狭窄缘故.不好用力.

8.17买的保险丝

8.18买的t型套筒

8.22买的控制器

8.24控制到货 8.25下雨 8.26安装控制器.测试了一下 用的旧的转把 完全恢复.启动无噪音和颤抖.

五头霍尔接头 和输入的九头接头.都拆开.但是安装回去.插不进插不紧.但是拔起来也费力.然后就那样先骑骑 看看 以后会有啥问题再说.

货架两边有2个空隙挺大.用防撞棉设计了一下 封堵起来.减少雨水进入.

拆控制的时候想把后备箱取下来.怎么都搞不定.今天下午喷了2次wd40 过了几个小时去放头盔的时候 顺利取下来 然后又喷了点wd40.